无光栅探头采集的原始信息是连续的，调制光栅探头在调制前是逐点的，但解调后的输出也是连续的，2类探头扫描路径采集到的所有原始模拟信息都是完整的，不存在丢失现象。
　　采样系统对轴信的采集是定位采集，外部触发信号时序的改变（包括探测仰角在一定范围内的变化），使得采样时序相应改变，导致采样不同步，一些所谓的“异常波”、信号“丢失”、车速变化波形变异等现象均由此而来。可见，影响轴信采集的关键是外部送入的触发信号。为此，可以从提高外部触发定位性能与改进采样系统两方面着手，或将二者相结合来保证轴信采集的一致，确保准确地采集到所需的原始信息。
　　（1）外部触发信号在计轴计辆、客货车识别和热轴定位时仍作定位基准，在采样时只作参考基准，不直接作定位基准，采样的起始应是可变的，特别是触发信号丢失时，仍能准确地采集到原始信息。
　　（2）对原始轴温信息进行存储，按峰值特征并与事先存储的有关标准的基准参数进行对比，逐辆确定每轴采样的起始点。
　　这样，既对热轴判别的基准取值有利，降低仰角和触发时序误差，还可以防止因传感器漏触发或误触发而导致的采样时序紊乱，纠正计轴计辆出错造成的热轴错位导致的热轴误报和漏报，必要时还可将实际探照点的高度尺寸显示出来，提供给维修人员参考。